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9月8日，重慶市當局發布關于印發《重慶市建設世界級智能網聯新動力汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》（以下簡稱《規劃》）的告訴。
《規劃》指出，目標到2025年，初步構成世界級智能網聯新動力汽車產業集群雛形，智能網聯新動力汽車產銷量占全國比重達到10%以上。打造一批全國領先的智能網聯新動力汽車整車企業和brand、引育一批關鍵零部件企業、創建一批創新平臺、衝破一批關鍵技術、搭建一批應用場景，基礎構成智能網聯新動力汽車產業重生態，智能網聯新動力汽車產業鏈、供應鏈服務全國，并具有必定國際輻射才能。
晉陞企業研發才能。支撐整車企業實施軟件定義汽車研發戰略，與信息通訊技術（ICT）、互聯網等行業公司跨界協同，鼎力晉陞集成把持程度和正向開發才能。鼓勵整車企業研發新動力化、智能網聯化關鍵技術，開發先進適用的智能網聯新動力汽車產品，研發投進達到全包養故事國領先程度。
積極培養關鍵軟件。鼓勵整車企業承擔汽車軟件領域的國家科技嚴重專項和重點研發計劃，加強智能座艙、視覺算法、操縱系統、自動駕駛等技術研發，培養一批具有自立知識產權的軟件產品息爭決計劃。鼓勵整車企業打造應用生態，推進定位導航、遠程車控等車載應用集聚發展。鼎力發展基于空中下載技術（OTA）的增值服務。發展工業軟件，晉陞汽車智能制造程度。
原文如下：
重慶市國民當局
關于印發重慶市建設世界級
智能網聯新動力汽車產業集群發展規劃
（2022—2030年）的告訴
渝府發〔2022〕38號
各區縣（自治縣）國民當局，市當局各部門，有關單位：
現將《重慶市建設世界級智能網聯新動力汽車產業集群發展規劃（2022—2030年）》印發給你們，請認真貫徹執行。
重慶市國民當局
2022年8月19日
（此件公開發布）
重慶市建設世界級
智能網聯新動力汽車產業集群發展規劃
（2022—2030年）
為推動我市汽車產業新動力化、智能網聯化、高端化、綠色化發展，加速建成世界級智能網聯新動力汽車產業集群，根據《新動力汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（國辦發〔2020〕39號）、《重慶市國平易近經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》，特制訂本規劃。規劃期為2022—2030年。
一、發展趨勢和現狀
當前，新包養網一代科技反動驅動汽車從路況東西向智能終端轉變，促使汽車產業與互包養聯網、信息通訊、動力等行業深度融會，并加快向新動力化和智能網聯化發展，為全球經濟發展注進新動能。
從發展趨勢來看，純電動、增程式混雜動力、插電式混雜動力、燃料電池是未來汽車動力系統的重要技術路線。汽車軟件和人工智能的技術和價值將越來越成為汽車產品的焦點競爭力。以單車智能實現高度自動駕駛、完整自動駕駛的技術路線，將慢慢向“車、路、網、云、圖”一體包養價格ptt協同發展。加速發展新動力汽車，是推動汽車智能網聯化的主要基礎，智能網聯將賦能新動力汽車比傳統汽車更具競爭力和吸引力。
從國內形勢來看，全球智能網聯新動力汽車產業發展相關的新動力、年夜數據、電子信息等資源正加快向國內集聚，我國智能網聯新動力汽車已經進進疾速發展新階段，市場滲透率持續疾速攀升，預計到2025年，將達到40%以上；到2030年，智能網聯新動力汽車將成為市場主流。
從我市形勢來看，重慶是全國重要汽車生產基地之一，傳統汽車產業已構成“1+10+1000”優勢集群，正加速向新動力化、智能網聯化轉型升級，智能網聯新動力汽車產銷規模增長敏捷，“鉅細三電”（電控系統、驅動電機、動力電池，電制動、電轉向、電空調）等焦點配套已有較好基礎，具有西部地區最為完全的智能網聯新動力汽車產業鏈。我市擁有復雜的山地地形路況場景，智能網聯新動力汽車的測試、應用在全國處于領先程度，正加速推進國家級車聯網先導區、國家電動汽車換電形式示范城市、國家氫燃料電池汽車示范城市三年夜應用場景建設。在機械、電子、資料、工業互聯網等領域具備較好產業基礎和豐富資源。擁有適合于人才宜居宜業的產業、住房、醫療、教導等支撐政策。總體看，我市智能網聯新動力汽車產業已具備加速發展的基礎和條件，但仍面臨檔次不高、規模不年夜、配套不強等問題。
二、總體請求
（一）指導思惟。
以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，深刻貫徹黨的十九年夜和十九屆歷次全會精力，周全落實習近平總書記對重慶提出的營造傑出政治生態，堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，發揮“三個感化”和推動成渝地區雙城經濟圈建設等主要唆使請求，認真貫徹落實市第六次黨代會精力，服務國家戰略，加速汽車整車和零部件向新動力化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型發展，聚焦智能網聯新動力汽車整車及零部件、智能網聯創新應用、汽車軟件和人工智能、基礎設甜心花園施及服務等焦點領域，以科技創新為動力，以關鍵技術為支撐，以龍頭企業為帶動，以融會發展為重點，以特點園區為載體，構成特點鮮明、相對完全、服務全國、輻射全球的產業鏈供應鏈體系，打造高程度汽車產業研發生產制造基地，盡力建成世界級智能網聯新動力汽車產業集群。
（二）基礎原則。
當局引導包養網，市場主導。充足發揮市場在資源設置裝備擺設中的決定性感化，堅持企業市場主體位置，更好發揮當局宏觀調控引導感化，完美產業政策，規范產業發展次序，推動產業協調發展。
創新驅包養動，重點衝破。深刻實施創新驅動發展戰略，完美以企業為主體、市場為導向、產學研用協同的技術創新體系，推進技術、治理、體制和形式等創新，周全晉陞創新才能，實現重點領域和關鍵焦點技術的衝破發展。
跨界融會，協同推進。推動汽車與互聯網、年夜數據、云計算、智能路況、人工智能等領域跨界融會，推進研發、制造和服務一體化發展，重視整車與零部件協同發展，凸起全產業鏈協同創新，創新包養網業態形式，構建新型產業生態。
統籌布局，集群發展。進一個步驟優化汽車產業布局，構建市級層面統籌推進、各區縣（自治縣，以下簡稱區縣）特點發展的產業格式，著力建設一批特點產業園區，加速推進產業集聚向集群發展轉型晉陞。
開放包涵，一起配合共贏。持續擴年夜高程度對外開放，堅持國內國際市場“雙循環”，加強“走出往”和“引進來”結合，促進國際國內一起配合，深度融進全球產業鏈和價值鏈體系。
綠色轉型，低碳發展。落實國家碳達峰、碳中和戰略安排，摸索汽車產業碳達峰、碳中和目標和路徑，推動汽車產業綠色低碳發展。
（三）發展愿景。
到2025年，初步構成世界級智能網聯新動力汽車產業集群雛形，智能網聯新動力包養網汽車產銷量占全國比重達到10%以上。打造一批全國領先的智能網聯新動力汽車整車企業和brand、引育一批關鍵零部件企業、創建一批創新平臺、衝破一批關鍵技術、搭建一批應用場景，基礎構成智能網聯新動力汽車產業重生態，智能網聯新動力汽車產業鏈、供應鏈服務全國，并具有必定國際輻射才能。
到2030年，建成世界級智能網聯新動力汽車產業集群，智能網聯新動力汽車產銷量在全國的占比進一個步驟晉陞，產業規模達到全球一流程度。打造1—2家全球一流的智能網聯新動力汽車企業和brand；湊集一批先進的零部件企業，構成全球一流的智能網聯新動力汽車產業鏈生態；引育一批具有凸起創新實在實驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的力的研發機構，打造全球一流的智能網聯新動力汽車技術創新體系；營造“近者悅，遠者來”的宜居宜業環境，建玉成球一流的智能網聯新動力汽車創新人才集聚窪地；建設全球一流的基礎設施，打造全球一流的智能網聯新動力汽車親身經歷之都，智能網聯包養合約新動力汽車產業鏈、供應鏈、創新鏈具備較強的國際輻射才能。
三、重點任務
（一）晉陞整車新動力和智能網聯化程度。
1．持續包養女人擴年夜生產規模。根據國家政策導向，繼續加強優質項目招商引資，湊集更多市場競爭力較強的智能網聯新動力汽車整車企業。支撐我市整車企業圍繞智能網聯新動力汽車領域，加速推動新項目建成投產、新產品投放上量、新brand發展壯年夜，進一個步驟加年夜市場拓展力度，持續擴年夜產銷規模。
2．周全加速向新動力動力轉型。加速推動以化石燃料為動力的傳統汽車制造向新動力汽車轉型升級，落實國家汽車新動力化的相關技術路線。乘用車重點發展純電動、增程式混雜動力和插電包養行情式混雜動力汽車，商用車重點發展純電動、增程式混雜動力和燃料電池汽車。
3．晉陞汽車智能網聯程度。推動整車企業堅持軟硬件協同攻關，晉陞自動駕駛技術研發應用程度，加速實現組合駕駛輔助、有條件自動駕駛向高度自動駕駛、完整自動駕駛升級。鼓勵企業積極摸索發展飛行汽車。
4．晉陞企業研發才能。支撐整車企業實施軟件定義汽車研發戰略，與信息通訊技術（ICT）、互聯網等行業公司跨界協同，鼎力晉陞集成把持程度和正向開發才能。鼓勵整車企業研發新動力化、智能網聯化關鍵技術，開發先進適用的智能網聯新動力汽車產品，研發投進達到全國領先程度。
5．強化標準引領感化。支撐整車企業樹立健全企業自立的研發、制造、質量、服務等技術和治理標準，打造企業標準競爭優勢。支撐整車企業積極參與國家和處所智能網聯新動力汽車相關標準制訂，爭取將企業標準轉化為行業標準。
6．樹立新型“整車—零部件”一起配合關系。發揮整車企業龍頭帶動感化，進一個步驟開放配套市場，吸引零部件企業集聚。推動零部件企業根據整車企業需求，晉陞同步開發才能，積極開展超前研發。支撐整車企業深化與焦點供應商在研發、技術、產品、資本等層面的協同，樹立優勢互補、風險共擔、收益共享的好處配合體，打造全新智能網聯新動力汽車平臺和brand。
專欄1加速衝破智能網聯新動力汽車整車關鍵技術
新動力標的目的。以純電動汽車、增程式混雜動力汽車、插電式混雜動力汽車、燃料電池汽車為技術創新標的目的，加速研發新一代模塊化高機能整車平臺，攻關純電動汽車底盤一體化設計、多動力動力系統集成技術，衝破整車智能能量治理把持、輕量化、低摩阻等個性節能技術，晉陞電池治理、充電連接、結構設計等平安技術程度，進步新動力汽車整車綜合機能。
智能網聯標的目的。研發復雜環境融會感知、智能網聯決策與把持、信息物理系統架構設計等關鍵技術，衝破車載智能計算平臺、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設備間的無線通訊、線控執行系統等焦點技術。
（二）完美汽車零部件供應鏈體系。
1．壯年夜新動力汽車零部件產業。聚焦“鉅細三電”關鍵零部件及基礎原資料，加速嚴重項目引育、產業化落地，做年夜新動力汽車零部件產業規模，構建中高端新動力汽車配套產業鏈。
2．培養智甜心寶貝包養網能網聯汽車零部件產業。引育車規級芯片、傳感器、雷達等焦點零部件企業，晉陞感知、決策、交互、執行等關鍵總成配套才能，構成可滿足高度自動駕駛需求的零部件供應鏈。支撐ICT零部件企業積極融進汽車行業，發展“汽車+信息通訊”融通的新型零部件企業。
3．推動傳統零部件企業轉型升級。加速實施傳統零部件體系再造工程，支撐傳統汽車零部件企業發揮本身優勢，轉型生產智能網聯新動力汽車零部件。支撐重點零部件企業申報國家級和市級“專精特新”企業、“小偉人”企業、單項冠軍企業等稱號，打造全球領先的汽車零部件企業。
專欄2加速衝破智能網聯新動力汽車零部件關鍵技術
新動力汽車零部件。衝破高集成度電池、電池包封裝、電池治理把持等技術，加速下一代電芯技術研發及產業化。摸索新一代車用電機驅動系統解決計劃，研發高效高密度、多合一電驅電機等技術及產品，衝破高壓平臺架構關鍵技術。加強燃料電池系統短板攻關，加速高靠得住燃料電池電堆及其關鍵資料研發。
智能網聯汽車零部件。衝破高算力車載芯片、低本錢高機能激光雷達、4D成像毫米波雷達、車載攝像頭等復雜環境感知產品技術，加強車機系統、車載年夜屏、抬頭顯示等技術研討，推進車載網關、車載智能網聯終端（T—BOX）等車用通訊產品研發。
傳統零部件轉型升級。加速高效增程式混雜動力、插電式混雜動力發動機技術以及高效力集成電驅動系統包養網評價研發，衝破高效節能熱治理、電制動、電轉向等技術，開展高機能鎂鋁合金、高強度鋼、碳纖維復材等關鍵資料產業化應用，衝破熱成形、激光拼焊、邊緣軟化等資料加工工藝技術。
（三）加速推進自動駕駛及車聯網創新應用。
1．建設技術研發創新體系。加速基礎平臺和技術創新平臺建設，衝破自動駕駛及車聯網關鍵焦點技術。推動車聯網與聰明城市融會發展，打造高度自動駕駛效能的技術支撐體系，推進智能化與網聯化深度融會，實現車路云一體化協同發展。組織實施嚴重科技結果轉化示范項目，推動自動駕駛及車聯網科技結果加快產業化。
2．推動自動駕駛及車聯網規模化應用。推動自動駕駛和車聯網應用場景統一規劃、建設、運營。持續推進重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區建設，打造車路云協同創新樣板區。統籌推進全市自動駕駛政策先行區建設，率先開展無人駕駛汽車商業化運營，支撐在渝開展首創性、全球化、特點鮮明的運營示范項目，實現自動駕駛汽車和車聯網場景年夜規模應短期包養用，打造全球領先的應用示范區。
包養3．推進自動駕駛及車聯網數據應用。支撐建設和擴容各類綜合、專業車路云網圖數據中間，促進各類數據平臺互聯互通，推動途徑基礎設施、通訊基站、車聯網平臺和應用服務等信息交互與數據共享。推進聰明出行、智能調度、先進感知監測等系統綜合應用，摸索數據商業化應用形式，晉陞聰明路況建設治理程度。引育一批高精度地圖、數據剖析、出行服務、金融保險等領域數據服務企業，持續晉陞數據應用和增值服務才能。
專欄3加速衝破智能網聯關鍵技術
衝破新型電子電氣架構、多車型適配的標準化硬件平臺、智能網聯汽車操縱系統、智能駕駛算法、智能座艙等車端關鍵技術。衝破高靠得住、低時延的多源信息融會邊緣計算技術，長時域、高可托的多目標識別與跟蹤等路端關鍵技術，以及混雜路況情況下的多層級群智決策與把包養網dcard持等車路協同關鍵技包養管道術。強化邊云協同與動態路況年夜數據賦包養網能研討，保證基礎平臺充足發揮跨域融會、分層解耦、分級共享的支撐感化。重點衝破蜂窩車聯網（C—V2X）單播組播、業務連續性、規模化運維等關鍵技術。推進高精度地圖和斗極高精度定位、超寬帶室內定位及相關新型定位定姿技術深度融會。
（四）加速培養汽車軟件與人工智能產業。
1．積極培養關鍵軟件。鼓勵整車企業承擔汽車軟件領域的國家科技嚴重專項和重點研發計劃，加強智能座艙、視覺算法、操縱系統、自動駕駛等技術研發，培養一批具有自立知識產權的軟件產品息爭決計劃。鼓勵整車企業打造應用生態，推進定位導航、遠程車控等車載應用集聚發展。鼎力發展基于空中下載技術（OTA）的增值服務。發展工業軟件，晉陞汽車智能制造程度。
2．推動人工智能在汽車領域應用。鼓勵加強包養站長算法研討，建設公共算法服務平臺，構建從研發到應用的算法生態。推進智能網聯汽車云控基礎平臺建設，實現人、車、路、環境的數據融會，晉陞車輛對動態路況環境的數據感知才能。通過路況基礎設施之間的數據互聯與協同，實現從部分到整體的行車戰略優化。
3．加速基礎硬件產業化衝破。以整車需求為牽引，聚焦車規級芯片，重點支撐設計、制造、封裝和資料項目建設。加速高算力車規級芯片的研發、應用，推動高機能車載計算平臺發展。積極引育優勢企業，做年夜做強智能傳感器產業。鼎力發展T—BOX項目，推進T—BOX裝配應用。
專欄4加速衝破汽車軟件與人工智能關鍵技術
汽車軟件。推進智能網聯汽車操縱系統、整車分布式硬件抽象與虛擬化、高可托運行環境、編譯東西、車載容器、中間件等底層焦點技術攻關，加強自動駕駛、智能座艙、智能車控、智能云控平臺、OTA等關鍵軟件產品研發，衝破汽車研發設計軟件、生產把持軟件、業務治理軟件等工業軟件技術。
汽車人工智能。加速智能座艙芯片、自動駕駛芯片、毫米波雷達、微波雷達、激光傳感器、導航傳感器等基礎硬件研發，推進機器學習、知識圖譜、類腦智能計算、形式識別、天然語言處理、生物特征識別等關鍵技術攻關，實現復雜環境下的智能視覺感知、多傳感器融會、決策規劃及把持等技術衝破。
（五）加速打造親身經歷之都。
1．豐富試車場測試親身經歷。晉陞現有汽車試驗場在智能網聯、人工智能等領域的測試程度，支撐新建汽車試驗場依照自動駕駛封閉測試場地的有關標準開展建設，為自動駕駛和車聯網的開發、測試、驗證供給周全服務。
2．晉陞途徑智能化親身經歷。基于重慶復雜山地、高溫氣候的條件特征，在重要城市途徑和高速公路安排感知、聯網、交互、計算設備，加速現有途徑網聯化改革，實現蜂窩車聯網基礎覆蓋，構成城市級的智能化途徑環境，打造全國最具特點、最為豐富的車路協同親身經歷場景。
3．打造汽車文明賽事親身經歷。整合汽車消費、試乘試駕汽車服務等重要效能，融會游玩地產、商務辦公、文明親身經歷、餐飲住宿、購物休閑等配套服務，建設汽車主題公園。支撐舉辦國際汽車論壇、國際汽車賽事等，晉陞產業發展軟實力和國際影響力。
4．晉陞充換電加氫服務親身經歷。推動充換電加氫綜合動力站與包養感情新批發業態融會共建，創新商業形式，從頭定義用戶親身經歷及充換電加氫生態，打造多元化服務業態共生的充換電加氫服務生態圈。
5．優化新興技術應用親身經歷。推動5G、人工智能、年夜數據等新興技術在智能網聯新動力汽車領域廣泛應用，加速智能網聯新動力汽車產業與動力、路況、金融等行業深度融會，晉陞汽車改裝、二手車買賣等傳統汽車后服務市場的數字化程度，發展汽車安康治理等新業態，構建一息。形式創新的親身經歷場景。
專欄5加速衝破各類場景親身經歷支撐技術
充足依托現有數字經濟產業園、協同創新區等創新平臺，包養網堅持軟硬件協同攻關，衝破新型電子電氣架構、多源傳感信息融會感知、效能平安和信息平安、車用無線通訊網絡、高精度時空基準服務等個性穿插技術，持續加強自立學習把持、邊緣計算、年夜數據剖析、類腦計算、機器視覺、語音識別等焦點技術研討與攻關。
（六）加速基礎設施及服務體系建設。
1．加強規劃布局。加速制訂完美充換電站、加氫站、儲能設施、泊車場所等基礎包養網比較設施建設的相關規劃和實施意見，加強當局引導，鼓勵市場主體積極參與，協同推進基礎設施建設。
2．推進“三網”融會。通過在動力互聯、路況包養意思電氣化及數字化等方面統籌規劃、協同建設和高效運營，推動動力網、路況網、信息網平臺融會、數據互通，構成廣泛互聯、開放共享的新動力汽車基礎設施體系。
3．加速充換電和加氫基礎設施建設。加速推動高速公路、鄉村場鎮、停車場站、居平易近小區等區域充電設施全覆蓋。鼓勵建設綜合動力站，布局新一代800伏以上年夜功率高壓充電站，持續晉陞成渝“電走廊”充電才能，構成“適度超前、布局公道、智能高效”的充電服務網絡。推進國家電動汽車換電形式示范城市建設，加快換電站布局
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