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全國政協委員，海南白沙黎族自治縣打安鎮副鎮長兼田表村黨支部書記、村委會主任羊風極臺北汽車材料。（夏媛媛攝）
講到扶貧工作，羊風極非常有的說。斯柯達零件作為海南白沙黎族自治縣打安鎮副鎮長兼田表村黨支部書記、村委會主任，他在基層工作30多年，工作重點便是幫助農民脫貧致富。
白沙汽車材料黎族自治縣位水箱水于海南中部山區，曾經是國家級貧困縣，羊風極所在福斯零件的田表村是個黎族村落，1200多人卻只有500多畝水Benz零件田，昔日村民人均年收入不Audi零件到600元。然而臺北汽車零件現在，村民人均年收入約9000元，基本全部脫貧，多戶人家住上了二層小樓，田表村也成為了遠近藍寶堅尼零件聞名的富美鄉村。這些，都離不開羊風極20多年前的靈機一動奧迪零件。
汽車零件 1998年，村里唯一的高中畢油氣分離器改良版業汽車機油芯生羊風極被推舉為村支書。他上任后的第一件事便是帶領村民想辦法脫Bentley零件貧汽車零件報價，羊風極瞄準了村里3000多畝山地上。當地自然條件適合橡膠樹生長，于汽車空氣芯是羊風極開始親自帶領黎族干部群眾上山種橡膠樹。
德系車零件 20多年來，不論是田表村還是打安鎮，橡膠種植已經成為當地家家戶戶的當家保時捷零件產業，給村民們帶來實實在在汽車零件進口商的收益，幫助大批農民脫貧致富。然而，在這個過Porsche零件程中，羊風極也遇到了一些挫折。
“橡膠這一產業非常容易受到氣候影響，降水太多或汽車冷氣芯是臺風天氣都會對膠林造成毀滅性的打擊；加上近幾年BMW零件橡膠價格低迷，很多膠農開始流失外出打工。”羊風極告訴《北京周報》記者。羊風極意識到單種橡膠，產業結構單一帶來的風水箱精險， 于是，作為全國政協委員的羊風極去年將膠農們的“煩惱”帶上VW零件了全國兩會。他和其他5名委員聯名遞交有關“實施橡膠保險項目，推廣新型割膠技術，做好橡膠林下經濟”的提案。
羊風極的提案得到了農業農村部的積極回應。“去年9月德系車材料以來，國家將橡膠種植納入保險項目，打安鎮開始試點推廣天然橡膠扶貧‘增級收入保險’，膠農們只需自繳10%的保費，其余90%由財政賓士零件補貼，這樣每年就能夠獲得了保險補貼，收入便有了保障。”羊風極告訴《北京周報》記者汽車零件貿易商。“我希望以后這一政策能夠推廣到整個海南橡膠種植區。”
今年的全國兩會，賓利零件羊風極再一次把來自基層的聲音帶到了大會上。“此次我建議國家在海南天然橡膠生產加工一體化方面給予政策支持，讓其成為海南自由貿易區建設戰略保障，同時成為促進農民增收、穩定脫貧成效的保障。” Skoda零件羊風極說。羊風極認為海南的農業機械化水平遠遠落后于全國平均水平，因此他建議國家在海南實施差別化農機購置補貼政策。
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